FIABILIDAD COMPROBADA
A prueba de balas. Es una palabra que a menudo se utiliza junto con el extremo de aire Sullair. Aunque el principio de la compresión de tornillo rotativo sigue siendo el mismo, al igual que la durabilidad, Sullair mejora continuamente los materiales, la ingeniería y el diseño de sus extremos de aire y paquetes de compresores.
Cuenta con rotores asimétricos fabricados en EE. UU. con un diseño de cojinetes comprobado.
MAYOR VIDA ÚTIL DEL EXTREMO DE AIRE
La lubricación a presión controlada y los depósitos de fluido de los cojinetes garantizan un suministro fiable de fluido a los elementos giratorios, lo que ayuda a prolongar la vida útil del extremo de aire.
EXTREMO DE AIRE SULLAIR CON RENDIMIENTO EXTRAORDINARIO
Extremo de aire de la serie 18 con válvula de control de entrada integrada capaz de modular el volumen de entrada de aire en función de la demanda de aire
GARANTÍA DEL EXTREMO DE AIRE
2 años de garantía estándar
5 años o 10 000 horas de garantía cuando se realiza un mantenimiento continuo a los intervalos recomendados con fluido y filtros de compresor Sullair AWF®
Unidad de visualización
Las características de la unidad de visualización multifuncional incluyen:
♥ Visualización de fallos dinámicos e historial de fallos en modo texto
♥ Rango de temperatura de funcionamiento de la unidad de visualización de -40 °C a 85 °C
♥ Fácil y cómodo de instalar
♥ Resistente a la intemperie (IP68)
♥ Opciones multilingües
♥ Recordatorios de servicio
Contenido de la pantalla:
♥ Velocidad de revolución del motor
♥ Presión de aceite del motor
♥ Código de fallo del historial (si es compatible)
♥ Código de fallo dinámico
♥ Temperatura del refrigerante
♥ Tensión del sistema
♥ Horas de funcionamiento del motor
FLUIDO AWF® PARA TODO CLIMA
El fluido preferido para condiciones de funcionamiento exigentes —calor, frío, humedad—, AWF® las maneja todas.
♥ Diseñado para las condiciones más extremas, el AWF® está formulado para manejar las desafiantes condiciones a las que se enfrentan los compresores de aire de tornillo rotativo portátiles. Este fluido de múltiples viscosidades, altamente refinado y a base de petróleo, combina un fácil arranque en clima frío y calentamiento con una lubricación excepcional en condiciones de calor o severas.
♥ El AWF® combate los contaminantes de oxidación en el aire de admisión que pueden oxidar y corroer las superficies internas. Aditivos especiales disuelven o suspenden los contaminantes antes de que formen depósitos dañinos. Los aditivos también neutralizan los contaminantes ácidos en el aire para que los ácidos no puedan atacar las superficies metálicas.
♥ Dura hasta 1500 horas
♥ Destaca en ambientes sucios
♥ Resiste el barniz en condiciones de calor
♥ Formulado para maximizar la separación aire/fluido y limitar el arrastre de fluido
Tren de rodaje
♥ Chasis de un solo eje
♥ Velocidad máxima de remolque: 35 km/h
♥ La altura de la máquina se puede reducir eficazmente para hacerla más flexible, fuerte y fiable
♥ Disponible sin tren de rodaje (DLQ)
Características adicionales
♥ El tanque de combustible metálico de 375 litros satisface la demanda de 8 a 10 horas consecutivas de funcionamiento
♥ Se instala un separador de fluido/aire Dn350 que es un 23 % más eficiente que los separadores de fluido/aire tradicionales
♥ Las grandes puertas de servicio con cerradura proporcionan acceso para un fácil mantenimiento, lo que reduce el tiempo de inactividad y los costos de servicio
♥ Compresor de tornillo de inyección de aceite de una etapa
♥ Regulación de capacidad del 0 al 100 %
♥ Filtros de aire de dos etapas con elementos de seguridad
♥ Válvula de admisión neumática y arranque por purga
♥ Parada de emergencia
♥ Interruptores de apagado de protección
♥ Interruptor de calentamiento en ralentí
♥ También disponible en configuración de gran altitud
Motor Cummins de seis cilindros en línea serie C
Este motor Cummins está equipado con inyección de combustible de alta presión de 1000 a 1200 bar e inyectores de cinco orificios. Los insertos de pistón duales de ni-resist reducen la fricción y el consumo de aceite, lo que aumenta la vida útil del pistón. La parte superior del pistón con baja velocidad
de par ayuda a realizar un tratamiento anodizado y resistencia al agrietamiento térmico.
Los árboles de levas de hierro dúctil para choque en frío mejoran la capacidad de transmisión de par. La culata reduce la generación de óxidos de nitrógeno y disminuye la emisión de contaminación atmosférica. Las juntas moldeadas en los bordes evitan las fugas de aceite. El árbol de levas C está
equipado con siete bujes reemplazables, lo que hace que el diseño sea más actual que las configuraciones tradicionales donde solo está disponible el buje primario.